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Oct 14, 2023

O escorregadio 'Estado das Scooters' em Alexandria em 2023

Um ano no programa permanente de mobilidade sem dockless da cidade, mostram dados

Um ano após o início do programa permanente de mobilidade sem estação da cidade, os dados mostram que o número de passageiros de patinetes elétricos ainda não recuperou seus níveis pré-pandêmicos.

Em uma reunião da Comissão de Transporte no início deste mês, Sean Martin, coordenador de mobilidade compartilhada, disse à Comissão que o número de patinetes e bicicletas elétricas recuou desde os mínimos de 2020, mas ainda está em torno de 65.000 passageiros abaixo dos níveis pré-pandêmicos.

As patinetes foram um dos grandes assuntos de conversa em Alexandria em 2019. Durante o primeiro ano de patinetes operando em Alexandria como parte de um programa piloto, houve 248.711 viagens em patinetes elétricos.

Então, como acontece com muitas coisas, esse alto número de passageiros foi reduzido drasticamente pela pandemia. Em 2020, houve 98.663 viagens de patinete elétrico em Alexandria.

Melhorou um pouco em 2021, com 141.191 viagens no total. Em 2022, continuou a subir, atingindo 174.009 viagens no total, mas ainda está muito longe da onipresença daquele primeiro ano.

Martin disse que um programa permanente para scooters foi aprovado em 2021 com as primeiras licenças aprovadas em abril de 2022.

"Estamos encerrando o primeiro ano de mobilidade permanente sem estação em Alexandria", disse Martin.

Atualmente, existem 1.200 patinetes eletrônicos em Alexandria, o máximo permitido pela lei municipal atual, e 500 bicicletas elétricas – abaixo do limite de 800 bicicletas.

Martin disse que atualmente existem cinco operadores permitidos em Alexandria:

Martin disse que uma das mais novas tecnologias para lidar com as scooters é o melhor rastreamento. A cidade tem usado o rastreamento para identificar se as empresas de scooters estão cumprindo os requisitos de patrimônio que obrigam as empresas de scooters a colocar algumas scooters fora dos bairros mais ricos e turísticos, como Old Town e Del Ray.

Martin disse que o rastreamento inicialmente mostrou que 71,7% das scooters em Alexandria estavam sendo usadas em "zonas sem patrimônio", como a Cidade Velha. Desde que a cidade alertou essas empresas de patinetes eletrônicos, porém, isso caiu para cerca de 59%.

A cidade, enquanto isso, está procurando mais oportunidades para expandir as oportunidades de patinetes eletrônicos no West End, como currais adicionais sem estação para bicicletas e patinetes.

Uma das mudanças mais recentes é uma "zona lenta" proposta para scooters no bairro de Robinson Landing, na Cidade Velha. Martin disse que uma "zona zero mph" foi considerada, mas a preocupação é que os pilotos possam pensar que a scooter quebrou e acabar abandonando-os dentro da zona lenta.