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Mar 21, 2023

Moradores de Paris votam a favor da proibição de aluguel de patinetes elétricos na capital francesa

Moradores de Paris votaram a favor da proibição do aluguel de patinetes elétricos

Moradores de Paris votaram a favor da proibição do aluguel de patinetes elétricos na capital francesa.

Quase 90% dos que compareceram no domingo para um referendo organizado pelo gabinete do prefeito de Paris votaram a favor da proibição.

A afluência foi muito baixa, no entanto, com apenas 7,46% dos eleitores registados a votarem numa das 203 assembleias de voto abertas para a ocasião.

"Em 1º de setembro, não haverá mais aluguel de scooters em Paris. … Esta é uma vitória para a democracia local", disse a prefeita de Paris, Anne Hidalgo, em entrevista coletiva no fim de semana.

A proibição entrará em vigor no final de agosto, quando expiram os contratos dos operadores de patinetes da cidade. Proprietários privados de e-scooters não serão afetados.

Os operadores responderam rapidamente à notícia do resultado do referendo.

"A verdadeira consequência é para os nossos 400.000 usuários mensais, para os 800 funcionários da Dott em Paris. Depois é também para os residentes, pois, matematicamente falando, se subtrairmos as scooters, é mais saturação no transporte público e mais veículos individuais", Nicolas Gorse, diretor de negócios da operadora de scooters Dott, disse à rádio RMC na manhã de segunda-feira.

Nos últimos anos, Paris introduziu uma série de medidas destinadas a reduzir a dependência da cidade de carros particulares e aumentar o apelo de outros meios de transporte. Ciclovias, aluguel subsidiado de bicicletas elétricas, transporte público melhorado e aluguel de patinetes eletrônicos fazem parte dessa campanha.

Entre meados de 2012 e meados de 2022, o ano mais recente para o qual há dados disponíveis, houve uma queda de 33% no tráfego nas estradas de Paris, segundo a prefeitura.

No entanto, em um relatório de novembro passado, a academia francesa de medicina descreveu as e-scooters como um "verdadeiro problema de saúde pública" e destacou que "acidentes relacionados a patinetes elétricos estão associados a um número significativo de lesões graves".

E-scooters deveriam consertar viagens em Roma. Então eles se tornaram um grande problema

A polícia de Paris não coleta números de lesões e mortes causadas especificamente por e-scooters. No entanto, entre 2021 e 2022, o número de acidentes envolvendo “dispositivos motorizados de transporte pessoal” – que inclui e-scooters, giropés e skates motorizados – aumentou quase um terço, para 516 acidentes, resultando em três mortes, disse a polícia.

Paris não é a única cidade europeia a lutar com e-scooters. O Barcelona foi um dos primeiros campeões, mas os proibiu parcialmente em partes históricas da cidade desde 2016.

Em Londres, as e-scooters de propriedade privada continuam ilegais para uso em vias públicas, mas os testes públicos estão sendo realizados com três operadoras desde meados de 2021.

Sana Noor Haq, da CNN, Aurore Laborie, Alex Hardie e Oliver Briscoe contribuíram com reportagens.