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Jan 03, 2024

Lime espera lançar frota de e

A cidade de Boise espera que as e-scooters possam ser usadas para mais do que apenas passeios

A cidade de Boise espera que as e-scooters possam ser usadas para mais do que apenas passeios a partir deste verão.

Na terça-feira, os membros do conselho da cidade de Boise tiveram uma prévia de como será o novo programa de e-scooter e e-bike da cidade sob seu novo contrato com a Lime. Espera-se que a empresa finalize seus planos para uma nova rede de micromobilidade e esteja pronta para lançar em meados de julho um novo sistema construído para colocar e-scooters e e-bikes em toda a cidade, não apenas mantê-los concentrados no centro ou perto da Universidade Estadual de Boise.

Essa tática representa uma mudança na política de Boise sobre e-scooters desde que foram introduzidos pela primeira vez há cinco anos. Naquela época, a cidade optou por licenciar três empresas diferentes para operar em Boise com multas e taxas para dispositivos bloqueando calçadas e limites para o número de veículos que poderiam estar nas ruas da cidade, mas deixou o mercado em grande parte sem regulamentação.

No outono passado, a cidade anunciou seus planos de transição para um sistema de operador único para que pudessem projetar um sistema em que os dispositivos fossem colocados em toda a cidade de uma forma que os tornasse mais sustentáveis ​​para alternativas de transporte, não apenas para diversão dentro e ao redor do centro da cidade. A assinatura de um contrato com uma única empresa também facilita para a cidade o controle das operações de e-scooters nos limites da cidade para garantir que elas não bloqueiem calçadas, estejam estacionadas em áreas específicas ou tenham outras regras de segurança.

A Lime foi escolhida como a empresa que a cidade de Boise optou por contratar depois que Bird apelou da seleção até a Câmara Municipal de Boise no início deste ano.

Este é um programa piloto de um ano e sua eficácia continuará a ser avaliada.

Os clientes em potencial do Lime poderão usar vários tipos diferentes de dispositivos para se locomover pela cidade.

A frota incluirá 800 e-scooters, o que é comparável ao número total de veículos em três empresas que operam e um mínimo de 150 e-bikes. A empresa também está testando a possibilidade de e-scooters sentados, que ainda são dispositivos de duas rodas, mas em vez de exigir que o usuário fique de pé enquanto dirige, eles são adaptados com um assento.

Haverá também uma frota adaptável de dispositivos para uso de scooter elétrico acessível, que será entregue a quem quiser usá-los sob demanda. Esses dispositivos são semelhantes a cadeiras de rodas motorizadas.

Esse novo sistema também colocaria os dispositivos em toda a cidade, com uma certa porcentagem em áreas de alto tráfego, como shopping centers, ao longo de corredores de trânsito e em "zonas de equidade designadas". Detalhes sobre onde estarão essas zonas de equidade e quais critérios serão usados ​​para defini-las não estavam disponíveis na noite de terça-feira, mas dados os comentários anteriores das autoridades municipais, provavelmente se refere a bairros com uma porcentagem maior de residentes de baixa renda que podem não ter acesso consistente. para um carro.

A Lime será obrigada a reequilibrar os dispositivos diariamente em toda a cidade, para que os dispositivos continuem disponíveis em todas essas áreas designadas ao longo do dia.

E-scooters bloqueando a calçada ou rampas para cadeiras de rodas são uma fonte constante de frustração para Boiseans, estejam eles na comunidade de deficientes ou não.

Este novo sistema abordará esses problemas com estacionamento errático de clientes de scooter. No centro de Boise e na BSU, a cidade está considerando locais de estacionamento obrigatórios onde os usuários só poderão parar o dispositivo se colocarem o dispositivo em uma determinada área marcada. E nos bairros, haverá zonas de estacionamento preferenciais onde os usuários podem ganhar até um dólar de desconto se terminarem a viagem lá.

Haverá também tempos de resposta mais rápidos a reclamações e penalidades crescentes por violações.

Os preços dos dispositivos Lime também serão diferentes. O preço padrão será de US$ 1 para desbloquear e US$ 0,36 por minuto posteriormente. Os usuários poderão comprar passes diários, de vários dias ou mensais, como para transporte público. Também haverá descontos financeiros dependendo de quem está montando.

Residentes de baixa renda terão um desconto de 70%, se você andar em uma zona de patrimônio, terá 50% de desconto e há um desconto de 10% para passeios perto de uma parada de trânsito. Os passageiros também podem obter um desconto de $ 1 se estacionarem em uma área de estacionamento preferencial.