blog

Sep 29, 2023

sério e

Houve um aumento "exponencial" nas lesões causadas por patinetes elétricos no oeste

Houve um aumento "exponencial" nas lesões causadas por e-scooters na Austrália Ocidental, já que os números revelam um número significativo de pessoas que andam bêbadas, drogadas ou sem capacete.

Em 2021, houve 39 pacientes com patinetes elétricos internados no Royal Perth Hospital (RPH) por mais de 24 horas, enquanto o número saltou para 62 em 2022.

Apenas nos primeiros dois meses deste ano, 19 pacientes foram internados.

O chefe de serviços de trauma da RPH, Dieter Weber, alertou que a crescente popularidade das e-scooters em WA está correlacionada com um aumento acentuado de acidentes graves.

"Vimos um aumento quase exponencial em lesões relacionadas a patinetes eletrônicos", disse o Dr. Weber.

"Como cirurgiões de trauma, queremos que todos saibam que esses veículos são poderosos e podem causar ferimentos graves.

“Vimos uma combinação de lesões graves e graves em pacientes; vimos lesões significativas na cabeça, lesões em órgãos internos, ossos quebrados afetando pacientes, tanto imediatamente, é claro, quanto a longo prazo.

“Essas lesões estão tendo um impacto significativo em termos de função e reabilitação contínuas dos pacientes, não apenas para eles, mas também para seus entes queridos e familiares”.

Os números foram divulgados após dois acidentes com patinetes elétricos no estado em poucos dias.

Um homem de 25 anos foi levado para Perth com ferimentos na cabeça depois que sua scooter colidiu com um carro em uma rotatória em Geraldton na noite de sexta-feira.

Enquanto isso, um garoto de 15 anos permanece em estado crítico depois que sua e-scooter se envolveu em um acidente na faixa de pedestres no subúrbio de Kingsley, em Perth, na noite de quinta-feira.

Kyle Raubenheimer, médico residente na Unidade de Terapia Intensiva, pesquisou os fatores associados a acidentes com patinetes elétricos.

Ele descobriu que a maioria dos pacientes não usava capacete e um número significativo era afetado por drogas ou álcool.

"Nossa pesquisa mostrou que cerca de 45% dos pacientes usavam capacetes, e nossa pesquisa mostrou que você tem quatro vezes mais chances de sofrer um ferimento grave na cabeça se não estiver usando capacete.

"Descobrimos que mais de um terço dos pacientes estavam sob a influência de drogas ou álcool."

Raubenheimer disse que houve um aumento de 300% nos acidentes com patinetes elétricos desde 2017.

"Alguns dos ferimentos sofridos pelos pacientes são ferimentos na cabeça, danos nos órgãos internos e ossos quebrados", disse ele.

A maioria dos pacientes era do sexo masculino, com 33 internados em 2021 em comparação com seis mulheres e 49 em comparação com 13 mulheres em 2022.

À medida que as e-scooters começaram a crescer em popularidade, o governo de WA introduziu a legislação "eRideables" em 2021 para dispositivos como e-scooters e e-skateboards, que exigiam que os passageiros tivessem mais de 16 anos, usassem um capacete e estivessem sujeitos ao mesmas leis de direção sob efeito de álcool e drogas que os motoristas de veículos automotores.

A legislação também incluiu um limite de velocidade de 25 km/h em caminhos compartilhados e estradas locais e um limite de 10 km/h para trilhas e travessias de pedestres.

O aviso de segurança veio quando a cidade de Perth expandiu seu esquema de compartilhamento de patinetes eletrônicos para Kings Park.

Os visitantes poderão alugar e andar de e-scooters dentro do parque e locais com cercas geográficas entre o parque e a cidade.

As pessoas que usam as e-scooters podem acessar todas as ciclovias e algumas trilhas para pedestres, mas serão proibidas de andar dentro de "zonas proibidas" com cercas geográficas, incluindo o Jardim Botânico da Austrália Ocidental, áreas de mata nativa e áreas de parques mais movimentadas.

"Se você estiver em uma das scooters e tentar entrar em uma zona proibida, ela lhe dirá e realmente parará de funcionar", disse o diretor executivo do Botanic Gardens and Parks Authority, Alan Barrett.

“Isso realmente significa que, para aquelas pessoas que podem estar um pouco ansiosas em compartilhar um caminho com scooters, podemos fazer isso nós mesmos e isso é algo um pouco mais difícil de fazer com scooters de propriedade privada.

“A segurança de todos os nossos visitantes é uma prioridade absoluta para nós, e achamos que controlar as scooters a apenas 10 km/h na rede de caminhos é uma maneira de gerenciar esses riscos”.